Der Leschaco Gefahrgut-Logistik-Blog

Circular Economy in der Chemieindustrie – Herausforderungen auf dem Weg zur Nachhaltigkeit <strong>In der rund 150-jährigen Geschichte der deutschen Chemieindustrie galt es bereits eine Vielzahl an gesellschaftlichen, wirtschaftlichen und oder geopolitischen Herausforderungen zu meistern – und jedes Mal wusste sich eines der führenden deutschen Industriesegmente inklusive aller wertschöpfenden Partner zu adaptieren und resilient aufzustellen.</strong> Mehr denn je werden aktuell die Innovationskraft, Risikobereitschaft für nachhaltige Investitionen und die Wandlungsfähigkeit gefordert. Und das unter anderem auch deshalb, weil die Kosten für einen der Hauptproduktionsträger dramatisch gestiegen sind. Das wirtschaftliche Umfeld, die Märkte und auch die Marktbegleiter sind schon immer zahlreichen Einflussfaktoren unterworfen,

Teilnehmer der LogiChem 2023 – da stimmt mehr als nur die Chemie Es ist kein Geheimnis, dass die LogiChem bereits seit mehr als 20 Jahren die Pflichtveranstaltung für Verantwortliche der weltweit führenden Chemieunternehmen ist. Supply Chain, Gefahrgutlogistik und die Optimierung von Transport und Handel stehen dabei im Fokus. Offiziell beschreibt sich das so: „Die LogiChem analysiert die wichtigsten Entscheidungen, vor denen das Lieferketten-Management führender europäischer Top-Hersteller steht.“ Ja, das stimmt wohl. Für uns als eines dieser führenden Unternehmen im Bereich Chemie-Logistik ist das durchdachte Rahmenprogramm der LogiChem immer wieder aufs Neue eine Plattform, mit der wir unser Wissen, das jahrzehntelange

Forwarding a passion. Leschaco im Tankcontainer Magazine Das renommierte Tankcontainer Magazine hat mich für seine Ausgabe Dezember 2022 zur Geschichte von Leschaco, aber auch über unsere Pläne für die nächsten Jahre befragt. So hatte ich nicht nur die Chance auf unsere mehr als 2.500 Mitarbeiter in 73 Büros in mehr als 23 Ländern hinzuweisen, sondern ich konnte auch ausführlich über unsere weiteren Wachstumspläne eingehen, auf neue Märkte, neue Angebote für unsere Kunden und neue Technologien.  Natürlich ging es vor allen Dingen um unsere Aktivitäten im Bereich Tankcontainer und um aktuelle Trends und Tendenzen in der Gefahrgutlogistik. Wohin treibt uns die Digitalisierung?

Lithium-Ionen-Batterien sind Gefahrgüter und erfordern im Seetransport besondere Vorkehrungen zur Sicherheit Lithium-Ionen-Batterien sind brandgefährlich. Das zeigen die diversen Unfallberichte aus den vergangenen Jahren mit dramatischer Deutlichkeit. International für Aufsehen sorgte vor allem die Katastrophe des Transportschiffs „Felicity Age“, das im Frühjahr 2022 nach einem Großbrand vor den Azoren in den Fluten des Nordatlantiks versank. An Bord waren 4.000 Automobile. Einige Sachverständige halten Probleme mit Lithium-Ionen-Batterien im Ladegut für die Brandursache. Lithium-Ionen-Batterien, die Feuer fangen, können Temperaturen von mehr als 2.700 Grad Celsius erreichen. Inzwischen führten einige schwere Brandunfälle bei der Verschiffung dazu, dass erste Fährunternehmen den Transport von Elektrofahrzeugen ablehnen.

Wie die Modellvorschriften der UN die Gefahrgut-Welt bewegen Derzeit befinden sich die Modellvorschriften der Vereinten Nationen für den Gefahrguttransport in ihrer 23. Überarbeitung. Ein Sachverständigenausschuss des Wirtschafts- und Sozialrats der Vereinten Nationen entwickelt seit Jahrzehnten diese „UN-Empfehlungen für den Transport gefährlicher Güter“ (TDG): Das sogenannte „Orange Book“ erscheint alle zwei Jahre neu. Es setzt Standards für eine sichere Logistik weltweit. Der UN-Expertenunterausschuss für die Beförderung gefährlicher Güter (TDG) tagt im November zum letzten Mal in diesem Jahr. Die auf insgesamt vier Sitzungen getroffenen Beschlüsse werden im Dezember dem übergeordneten UN-Ausschuss zur endgültigen Annahme vorgelegt. Diese Änderungen werden dann in der