August 23, 2023

Pablo Aceves

Als Director EHSQ mit Sitz Mexiko bin ich für Umwelt-, Gesundheits-, Arbeitsschutz und Qualitätsmanagement in Mexiko mit speziellen Projektfokus auf Lateinamerika verantwortlich. Ich verbinde Leidenschaft für die Komplexität moderner Logistik mit Verantwortungsbewusstsein für die Gesellschaft, den Planeten und künftige Generationen im Hinblick auf den sicheren Transport von Gefahrgütern und Chemikalien.

Jedes Sandkorn zählt: Leschaco als offizieller Berater für gefährliche Güter

Waren Sie schon einmal mit der Tatsache konfrontiert, dass bei einem internationalen Gefahrguttransport, die Vorschriften des Herkunftslandes, des internationalen Transports und die Vorschriften des Bestimmungslandes völlig gegensätzlich waren? Wie sind Sie mit diesem Problem umgegangen? Haben Sie versucht, Ihre Sendung an Zwischenstationen in der ganzen Welt so anzupassen, dass sie den Vorschriften des Ursprungslandes, des internationalen Transports und dann des Bestimmungslandes entsprechen? Wenn ja, haben Sie bedacht, dass sich durch diese Unvereinbarkeit zwischen den Gefahrgutvorschriften und den Bemühungen um eine entsprechende Anpassung der Sendungen das Risiko eines potenziellen Gefahrgutnotfalls mit Gefahren für Leben, Umwelt und/oder Eigentum sowie der damit verbundenen Zeit und Kosten exponentiell erhöht?

Die Grundsätze der UN-Modellvorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter

Die Beförderung von gefährlichen Gütern ist so zu regeln, dass Personen- oder Sachunfälle sowie Schäden an der Umwelt, den verwendeten Transportmitteln oder anderen Gütern so weit wie möglich vermieden werden. Gleichzeitig sollen die Vorschriften so gestaltet werden, dass der Verkehr mit diesen Gütern nicht behindert wird, es sei denn, sie sind zu gefährlich, um zur Beförderung zugelassen zu werden. Damit zielen die Vorschriften darauf ab, eine Beförderung möglich zu machen, bei der Risiken ausgeschaltet oder auf ein Minimum reduziert werden. Es geht also nicht nur um Sicherheit, sondern auch um die Erleichterung des Transports.

Auch wenn dies vielen von Ihnen seltsam erscheinen mag, gehören solche Fragen zum Alltag der internationalen Gefahrgutlogistik. Die oben genannten Umstände sind einige der Hauptprobleme, auf die Personen treffen, die sich jeden Tag mit den besten und sichersten Lösungen für die Beförderung gefährlicher Güter befassen und bei denen Kreativität, Wissenschaft, technisches und logistisches Fachwissen zusammenkommen, um ein passendes Konzept zu entwickeln. Die Beförderung gefährlicher Güter ist eine Kunst, die auf Vertrauen und Absicht beruht.

Leschaco als Berater der Logistik-Wirtschaft in Mexico

Genau diese Tatsachen waren die Grundlage für die Idee, dass „jedes einzelne Sandkorn zählt“, und zwar vor 12 Jahren in unserem Büro in Mexiko, wo eine große Anzahl von Gefahrgütern mit den verschiedenen Transportmitteln nach oder aus Mexiko befördert wird, mit besonderem Augenmerk auf die Nordgrenze des Landes, wo sich die Grenzübergänge mit dem höchsten Volumen an internationalen Logistikbewegungen weltweit befinden. Was mit der einfachen Überlegung „Wenn internationale und nationale Vorschriften gut aufeinander abgestimmt wären…“ begann, brauchte mehr als sieben Jahre an Zusammenarbeit mit den wichtigsten Industrieverbänden, insbesondere mit der Unterstützung des Nationalen Verbands der chemischen Industrie in Mexiko und einer Gemeinschaft von Spezialisten, die die größten Unternehmen der chemischen Industrie repräsentieren und ebenfalls der Meinung sind, dass „Jedes einzelne Sandkorn zählt.“

Seit 2018 gehören unsere Spezialisten in Mexiko zu den technischen Beratern des Verkehrsministeriums, die die Vorschriften für den Transport gefährlicher Güter ausarbeiten und aktualisieren. Diese Gruppe von Fachleuten setzt sich aus Vertretern der verschiedenen Behörden des Landes, den Industriekammern, Verbänden und einer Minderheitsbeteiligung privater Initiativunternehmen zusammen. Hierbei ist LESCHACO der erste und einzige Spediteur, der diese Ebene der Zusammenarbeit erreicht hat.

Die Beförderung gefährlicher Güter in Mexiko wird derzeit durch ein allgemeines Gesetz geregelt, von dem eine Verordnung und 21 offizielle mexikanische Normen abhängen, die die meisten der in den Modellvorschriften der Vereinten Nationen festgelegten allgemeinen Punkte enthalten.

In den letzten fünf Jahren haben wir an der Ausarbeitung und Aktualisierung von 76 Prozent aller bestehenden Vorschriften für den Gefahrguttransport in Mexiko mitgewirkt. Natürlich haben wir in dieser Zeit mehr denn je gelernt, dass „jedes einzelne Sandkorn zählt“.

Abschließend möchten wir uns bei Ihnen, liebe Leser, für Ihre Zeit bedanken, die Sie sich genommen haben, um diesen Artikel zu lesen. Wir bieten Ihnen die aktuellsten Informationen und wichtigsten Trends zur Beförderung gefährlicher Güter in Mexiko. Bei Fragen, Vorschlägen oder Kommentaren, schreiben Sie uns gerne per E-Mail an blogteam@leschaco.com. Wir freuen uns, von Ihnen zu hören.

Titelbild: Marius Faust – stock.adobe.com